Julian Busch, Autor bei MPR India Certification

BIS-Behörde ändert Konformitätsbewertungsschema für NS-Schaltgeräte

Das Bureau of Indian Standards (BIS) hat eine Änderung des Konformitätsbewertungsschemas für Niederspannungs-Schaltanlagen in Indien angekündigt. Gemäß der neuen Mitteilung wurde das derzeitige Schema II mit Wirkung vom 1. April 2023 durch das Schema X des BIS ersetzt. Damit soll die Sicherheit und Qualität von NS-Schaltanlagen gewährleistet werden, die in verschiedenen Anwendungen wie Energieverteilung, -steuerung und -schutz eingesetzt werden. Niederspannungs-Schaltanlagen und ähnliche Produkte fallen in Indien unter die BIS-Zertifizierung.

Zu den unter das neue Schema X fallenden NS-Schaltgeräten gehören folgende Produktkategorien:

No.	Electrical Equipment	Indian Standard
1	Low – Voltage switchgear and controlgear: Circuit – Breakers	IS/IEC 60947 : Part 2 : 2016
2	Low – Voltage switchgear and controlgear: switches, disconnectors, switch disconnectors and fuse – Combination units	IS/IEC 60947 : Part 3 : 2012
3	Low – Voltage switchgear and controlgear: electromechanical contactors and motor – Starters	IS/IEC 60947 : Part 4 : Sec 1 : 2012
4	Low – Voltage switchgear and controlgear: a.c semiconductor motor controllers and starters	IS/IEC 60947 : Part 4 : Sec 2 : 2011
5	Low – Voltage switchgear and controlgear: a.c. semiconductor motor controllers and contactors for non – Motor loads	IS/IEC 60947 : Part 4 : Sec 3 : 2014
6	Low – Voltage switchgear and controlgear: electromechanical control circuit devicesLow – Voltage switchgear and controlgear: electromechanical control circuit devices	IS/IEC 60947 : Part 5 : Sec 1 : 2009
7	Low – Voltage switchgear and controlgear proximity switches	IS/IEC 60947 : Part 5 : Sec 2:2007
8	Low – Voltage switchgear and controlgear: electrical emergency stop devices with mechanical latching function	S/IEC 60947 : Part 5 : Sec 5 : 2016

Im Rahmen der neuen Regelung müssen Hersteller und Importeure von NS-Schaltgeräten die indische Normenreihe IS 60947 einhalten, die die Leistungs- und Prüfanforderungen für NS-Schaltgeräte umfasst. Ein großer Unterschied ist, dass das BIS nun Erst- und ggf. regelmäßige Audits in den Produktionsstätten der Hersteller und Importeure durchführen wird, um die Einhaltung der Norm zu gewährleisten.
Das BIS hat erklärt, dass die Änderung des Konformitätsbewertungsschemas die Gültigkeit der bestehenden BIS-Lizenz oder Registrierung für NS-Schaltanlagen unter Schema II nicht beeinträchtigt. Allerdings müssen die Hersteller und Importeure nach Ablauf der bestehenden Lizenz oder BIS-Registrierung eine neue Lizenz oder Registrierung nach dem neuen Schema X beantragen.
Die Implementierung wird schrittweise ab dem 1. April.2023 erfolgen.

Wenn Sie wissen möchten, welcher Genehmigungspflicht in Indien Ihre Produkte unterliegen, zögern Sie nicht, uns per Email oder Telefon unter +49-69-271 37 69 261 zu kontaktieren. Wir stellen sicher, dass all Ihre Zertifizierungsbedürfnisse gedeckt werden.

Für direkte Fragen können Sie auch gerne unser Chat-Fenster in der unteren rechten Ecke benutzen. (Prüfen Sie Ihre Browser-Einstellungen, falls Sie das Chat-Fenster nicht sehen können).
Weitere Informationen über die BIS-Zertifizierung können Sie zudem in unserer kostenlosen Broschüre “BIS-Zertifizierung leichtgemacht“ finden.

Verkaufszahlen für Fahrzeuge in Indien 2023: Pkw, Traktor und Lkw-Absatz ist gestiegen

Seit Beginn des Jahres erfuhren beinahe allen indischen Fahrzeugherstellern steigende Absätzen. So konnte Marktführer Maruti Suzuki ein Plus von rund 14 Prozent verbuchen. Insbesondere die Pkw-Verkaufszahlen werden von Analysten als wichtiger Indikator für den privaten Konsum beobachtet und machen in Indien mehr als 50 Prozent des Wirtschaftswachstums aus. Obwohl die Inflation in Indien über die Toleranzgrenze der Reserve Bank of India von sechs Prozent gestiegen ist, gibt es Anzeichen eines Rückgangs. Für das Inverkehrbringen von Automobilprodukten ist in Indien häufig eine AIS-Zertifizierung notwendig.

Bezogen auf einzelne Hersteller, stiegen die Pkw-Verkaufszahlen von Maruti Suzuki India um 23 Prozent, bei Mahindra & Mahindra 56 Prozent und Tata Motors 55 Prozent. Mehrzweckfahrzeuge, eines der am schnellsten wachsenden Segmente, konnte ein Plus von 33 Prozent für Maruti und 56 Prozent bei Mahindra verzeichnen. Die Verkaufszahlen von Traktoren, die auf die wirtschaftliche Nachfrage im ländlichen Raum und die Höhe des Einkommens der Landwirte Aussage geben, stiegen um jeweils rund 10 Prozent für Mahindra sowie VST Tillers Tractors, Kubota konnte um 11 Prozent zulegen.

Die Verkäufe von Zweirädern stiegen am Beispiel der TVS Motor Co. nur geringfügig auf über 263.000 Einheiten und Mitbewerber Bajaj berichtete sogar von einem Minus von ca. 22 Prozent auf 262.000 Einheiten. Verkaufszahlen von Zweirädern gelten als Indikator für die Kaufkraft von Indiens größter Verbraucherschicht, die grob als untere und mittlere Einkommens-Haushalte eingestuft werden. Das Unternehmen Eicher, die Royal Enfield-Motorräder vertreiben, meldete einen Zuwachs von 37 Prozent bei den Verkäufen auf über 70.700 Einheiten.

AIS steht für die Automotive Industry Standards, die technischen Automobilstandards für Indien während TAC die Abkürzung für Type Approval Certificate ist. Derartige Zulassungen werden u.a. von Behörden wie dem International Center for Automotive Technology (iCAT) durchgeführt.

Je nach Produktkategorie gibt es verschiedene Zertifizierungsschritte. Wir beraten Sie gerne hinsichtlich einer AIS-Zertifizierung und stehen auch bei Fragen jederzeit zu ihrer Verfügung.
Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Details und Beratung zu kontaktieren. Sie können uns per Email kontaktieren oder uns anrufen unter +49692713769261.

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Aufschub der 6-Airbags-Vorschrift für M-1-Personenwagen in Indien

Das MoRTH (Ministry of Road and Transport and Highways) hatte am 14. Januar 2022 mit dem Entwurf der GSR 16(E) vorgeschlagen, dass Fahrzeuge der Klasse M1, die nach dem 1. Oktober 2022 hergestellt werden, mit zwei seitlichen Torso-Airbags für die äußeren Sitzpositionen der vorderen Reihe und zwei Seitenairbags für die äußeren Sitzpositionen ausgestattet sein müssen. Damit soll die Sicherheit der Fahrzeuginsassen verbessert werden. Der MoRTH hat nun jedoch vorgeschlagen, das Umsetzungsdatum durch den Entwurf der GSR 751(E) vom 30. September 2022 auf den 1. Oktober 2023 zu verschieben. Airbags müssen nach den AIS (Automotive Industry Standards) die „Anforderungen an den Schutz der Insassen“ betreffen, getestet und freigegeben werden, um in Indien für die Einfuhr und den Vertrieb zugelassen werden zu können.

Weitere Informationen zum Type Approval Certificate (TAC) in Indian finden Sie auf unserer Seite zur AIS-Zertifizierung.

Alle Beteiligten wurden erneut aufgefordert, innerhalb einer Frist von dreißig Tagen Kommentare und Vorschläge einzureichen. Die eingegangenen Kommentare und Vorschläge werden derzeit vom Ministerium geprüft.

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Neue IS Standards für die BIS-ISI Zertifizierung erwartet

Am 20.12.2022 hat das Bureau of Indian Standards (BIS) mit einem Draft Quality Control Order mehrere IS-Standards angekündigt, die in den kommenden Monaten in Kraft treten sollen. Die Standards beziehen sich auf das ISI Certification Schema (Schema I) der BIS-Zertifizierung. Die BIS-ISI Zertifizierung ist erforderlich für viele unterschiedliche Produktgruppen wie zum Beispiel Elektronik, Haushaltsgeräte, Sicherheitsglas, etc.

Hier sehen Sie eine Übersicht an Produktgruppen für die neue Standards und damit eine verpflichtende BIS-Zertifizierung zu erwarten sind:

1	Aluminium & Aluminium Alloy Products
2	Bolts, Nuts and Fasteners
3	Ceiling Fan Regulator
4	Conduits & Fittings for electrical installations
5	Copper Products
6	Deepwell Handpumps & Components
7	Drums and Tins
8	Fire Extinguishers
9	Hand Tools
10	Hinges
11	Household and similar electrical appliances
12	Laboratory Glassware
13	Solar DC Cable & Fire Survival Cable
14	Steel Wires/ Strands, Nylon/ Wire Ropes and Wire mesh
15	Valves and Taps
16	Welding Wires, Rods and Electrodes

Ausführlichere Informationen zu den betroffenen Kategorien werden wir in den nächsten Wochen in unseren News-Artikeln veröffentlichen.

IS 3224: 2021 – Verschobene Deadline zum Standard – Ventilarmaturen für Druckgasflaschen

Die Norm IS 3224:2002, in welcher die indischen Zulassungsbestimmungen der BIS-ISI Zertifizierung für Ventilarmaturen für Druckgasflaschen festgelegt sind (ausgenommen für Flüssiggas), wurde überarbeitet und als IS 3224: 2021 veröffentlicht. Die Leitlinien für die Umsetzung dieser Änderungen wurden in der Mitteilung Nr. CMD-III/16: IS 3224 vom 21. Januar 2022 bekanntgegeben, wobei als ursprünglicher Termin zur Umsetzung dieser Änderungen der 22. Dezember 2022 festgesetzt wurde. Diese Frist wurde jedoch aufgrund der vermehrten Beantragung einer Verlängerung vieler betroffener Hersteller auf den 22. Dezember 2023 aufgeschoben. Die restlichen Umsetzungsbestimmungen, die im Rundschreiben Nr. CMD-III/16: IS 3224 vom 21. Januar 2022 festgelegt sind, bleiben unverändert.

Sofern die Frist sich erneut verschieben sollte, oder es für Hersteller relevante inhaltliche Änderung an dieser und weiteren indischen Normen gibt, werden wir diese in der „News“ Rubrik auf unserer Website veröffentlichen.

Die Indian Standards, kurz IS, definieren die Zulassungsbestimmungen sowie Anforderungen an Produkttests für die gängigsten Produktzertifizierungen in Indien, nämlich für die BIS-ISI Zertifizierung und die BIS-CRS Zertifizierung. Da diese Normen regelmäßig aktualisiert werden, ist es wichtig sich mit den aktuell geltenden Bestimmungen und deren Implementierungsfristen auseinanderzusetzen, um Konformitätsproblemen auf dem indischen Markt vorzubeugen.

Seit 2012 weitet die BIS den Zertifizierungskatalog nach und nach aus und fügt kontinuierlich weitere Güter hinzu. Damit ist BIS-Zertifizierung für viele elektronische Produkte in Industrie und Privatkonsum Pflicht. Für einige Produkte fallen auch Werksinspektionen an.

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Weitere Informationen über die BIS-Zertifizierung können Sie zudem in unserer kostenlosen Broschüre “BIS-Zertifizierung leichtgemacht“ finden.

BIS rät Verbrauchern nur Spielzeuge mit ISI-Prüfsiegel zu kaufen

Die indische Zertifizierungsbehörde BIS (Bureau of Indian Standards) rät Verbrauchern eindringlich, nur Spielzeuge mit dem BIS ISI-Prüfsiegel und der damit verbundenen Qualität und Sicherheit zu kaufen. Das BIS weist auf die verpflichtende Zertifizierung für Spielwaren hin und fordert Verbraucher auf, jegliche Produkte ohne ISI-Prüfsiegel über die „BIS Care“-App der Behörde zu melden. Produkte mit dem ISI-Zeichen garantieren einen bestimmten Sicherheitsstandard während der Herstellung und über die gesamte Lebensdauer.

Die BIS-Standards sollen die Sicherheit der Verbraucher gewährleisten, daher ist das BIS dem Verbraucherschutz-Ministerium untergeordnet. Bereits seit Januar 2021 müssen Spielzeuge eine Qualitätsprüfung durchlaufen. Laut BIS haben bisher 800 Hersteller erfolgreich die BIS-Zertifikation erhalten. Ohne die Prüfung durch das BIS ist es nicht erlaubt, Spielzeuge zu produzieren oder in den Verkehr zu bringen, was auch den Im- und Export betrifft.

Eine große Anzahl unterschiedlichster Produkte, unter anderem Spielzeuge, benötigt eine BIS-Zertifizierung, um diese nach Indien zu importieren oder auf den Markt zu bringen. Hierbei wird je nach Produkt zwischen der BIS-ISI- oder der BIS-CRS-Zertifizierung unterschieden. Da die Produktliste ständig erweitert wird, helfen wir Ihnen gerne bei einer ersten Einschätzung. Die MPR International GmbH – India Certification unterstützt Sie bei einer anstehenden BIS-Zertifizierung und steht auch bei Fragen jederzeit zu Ihrer Verfügung.

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Weitere Informationen über die BIS-Zertifizierung können Sie zudem in unserer kostenlosen Broschüre “BIS-Zertifizierung leichtgemacht“ finden.

Pkw-Auslieferungen stiegen im Juli um 11 Prozent aufgrund besserer Versorgung mit Halbleitern

Die Auslieferungen von Pkws in Indien stiegen im Juli um 11 Prozent an, erklärte die Autohändler-Vereinigung SIAM Mitte August. Als Gründe werden unter anderem die verbesserte Versorgung mit Halbleitern sowie die bevorstehende festliche Jahreszeit genannt. Verglichen mit dem Vorjahresmonat, in dem rund 264.000 Fahrzeuge ausgeliefert wurden, konnten in diesem Jahr im Juli rund 294.000 Fahrzeuge abgesetzt werden. Auch die Verkaufszahlen von Dreirädern, Motorrädern und Rollern konnten um 73 bzw. 10 Prozent zulegen. Automotive Produkte benötigen in der Regel eine AIS-Zertifizierung, um in Indien für den Verkauf und Betrieb zugelassen zu werden.

Der leitende Vorsitzende der Vereinigung der Indischen Automobilhersteller (SIAM) Rajesh Menon merkte an, dass der Markt für Pkws im unteren Preissegment, Zweiräder und Dreiräder noch Luft nach oben hat und erhofft sich weiteres Wachstum im laufenden Jahr. Er machte steigende Kreditzinsen und die hohe Inflation für die Kaufzurückhaltung in den vorab genannten Segmenten verantwortlich. Hingegen lobte er die Verbesserung der Lieferketten sowohl bei den Fahrzeugherstellern als auch bei den Zulieferern und nannte dies als Hauptgrund für die gestiegenen Verkaufszahlen. Des Weiteren begrüßte Menon die Entscheidung der indischen Regierung, mehr einheimisches Gas auf dem Markt anzubieten. Als Resultat daraus hofft er, dass die Gasunternehmen ihre niedrigeren Einkaufskosten weitergeben und die Endverbraucher einen geringeren Gaspreis zahlen.

Autos und deren Komponenten müssen in Indien nach den AIS-Richtlinien zertifiziert werden. AIS steht für die Automotive Industry Standards, die technischen Automobilstandards für Indien. Die MPR International GmbH – India Certification unterstützt Sie gerne bei der AIS-Zertifizierung und steht auch bei Fragen jederzeit zu Ihrer Verfügung.

Je nach Produktkategorie gibt es verschiedene Zertifizierungsschritte. Wir beraten Sie gerne hinsichtlich einer Indien Zertifizierung und stehen auch bei Fragen jederzeit zu ihrer Verfügung.
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Trotz Inflation steigt die Nachfrage an Smartwatches und Ohrhörern

In Indien wuchs der Markt für Smartwatches im ersten Quartal 2022 um den Rekordwert von 173 Prozent gegenüber dem Vorjahr, während drahtlose Ohrhörer 66 Prozent zulegten, berichtet die Marktforschungsfirma Counterpoint Research. Im Gegensatz dazu sank die Nachfrage für Mobiltelefone und Elektronikgeräte aufgrund steigender Inflation. Das Plus bei Smartwatches und Ohrhörern führen die Analysten auf die geringen Durchschnittspreise dieser Produkte sowie einen Nachholbedarf der Kunden im Zuge der beendeten Covid-19-Pandemie zurück. So sank der durchschnittliche Marktpreis einer Smartwatch von umgerechnet 100 US-Dollar im Jahr 2020 innerhalb eines Jahres auf 65 US-Dollar. Anshika Jain, leitende Analystin bei Counterpoint Research, geht sogar von einem weiteren Preisrückgang in diesem Jahr aus, da die Marktführer sich auf günstige Geräte zwischen 25 und 35 US-Dollar konzentrieren werden. Zudem stellten die Analysten einen Wechsel des Kaufverhaltens der Verbraucher von Smartbands hin zu Smartwatches fest, da diese günstiger werden und mehr Funktionen bieten. Smart Wearables brauchen in der Regel eine BIS Zertifizierung und eine WPC Zertifizierung, um in Indien für den Verkauf und Gebrauch zugelassen zu werden.

Der Rückgang der Durchschnittspreise ist neben der stärkeren Nachfrage auch auf Konkurrenz unter den Anbietern und Zunahme der einheimischen Produktion zurückzuführen. Neue Marken wie Fire-bolt, Dizo und Boult Audio konnten ihren Marktanteil aufgrund niedriger Preise ausbauen. Des Weiteren planen die Firmen den Ausbau der lokalen Produktion von Smartwatches und Ohrhörern, da nach Informationen von Marktbeobachtern die indische Regierung ab 2023 Einfuhrzölle für diese Produktgruppen erheben wird. Dank zunehmender lokaler Herstellungsquote von 14 Prozent sank der Durchschnittspreis für schnurlose Ohrhörer im ersten Quartal 2022 um 19 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Marktführer Boat geht davon aus, im Laufe des Jahres knapp die Hälfte seiner Erzeugnisse in Indien zu produzieren. Mitbewerber Noise und Realme werden laut Counterpoint Research Ende des Jahres mit den ersten lokal hergestellten Produkten auf den Markt kommen. Smartwatch-Marktführer Noise produziert bereits 10 bis 20 Prozent seiner Erzeugnisse in Indien, so Firmenmitgründer Amit Khatri. Bis zum Ende des dritten Quartals 2022 soll dieser Wert auf bis zu 55 Prozent ausgebaut werden, so Khatri.

Eine große Anzahl unterschiedlichster Produkte benötigt eine BIS-Zertifizierung, um diese nach Indien zu importieren oder auf den Markt zu bringen. Hierbei wird je nach Produkt zwischen der BIS-ISI- oder der BIS-CRS-Zertifizierung unterschieden. Da die Produktliste ständig erweitert wird, helfen wir Ihnen gerne bei einer ersten Einschätzung. Die MPR International GmbH – India Certification unterstützt Sie bei einer anstehenden BIS-Zertifizierung und steht auch bei Fragen jederzeit zu Ihrer Verfügung.

Seit 2012 weitet die BIS den Zertifizierungskatalog nach und nach aus und fügt kontinuierlich weitere Güter hinzu. Damit ist BIS-Zertifizierung für viele elektronische Produkte in Industrie und Privatkonsum Pflicht. Für einige Produkte fallen auch Werksinspektionen an. Die WPC-Zertifizierung ist für drahtlose Produkte erforderlich, damit sie in Indien verwendet und verkauft werden können.

Für direkte Fragen können Sie auch gerne unser Chat-Fenster in der unteren rechten Ecke benutzen. (Prüfen Sie Ihre Browser-Einstellungen, falls Sie das Chat-Fenster nicht sehen können).

Weitere Informationen über die BIS-Zertifizierung können Sie zudem in unserer kostenlosen Broschüre “BIS-Zertifizierung leichtgemacht“ finden.
Weitere Informationen über die WPC-Zertifizierung können Sie zudem in unserer kostenlosen Broschüre “WPC-Zertifizierung leichtgemacht“ finden.

Vereinbarungen zwischen Indien und Deutschland für „Saubere Energie“ in Höhe von 10,5 Milliarden US-Dollar

Indien und Deutschland unterzeichneten mehrere Vereinbarungen mit Fokus auf nachhaltige Entwicklung des Subkontinents. Indien könnte in diesem Zuge rund 10,5 Milliarden US-Dollar an Wirtschaftshilfe bis 2030 erhalten. Mit den Mitteln sollen insbesondere die sogenannten „Sauberen Energien“ gefördert werden. Die Verträge zwischen den beiden Staaten wurden bereits im Mai während eines Besuchs des indischen Ministerpräsidenten Narendra Modi in Deutschland unterzeichnet. Diese beinhalten unter anderem technische Hilfestellung, den verstärkten Einsatz von erneuerbaren Energien und Wasserstoff sowie eine Reduzierung von Treibhausgasen. Die führenden staatlichen Energieunternehmen Indian Oil Corporation (IOC) und Bharat Petroleum Corporation (BPCL) stellten kurz nach der Unterzeichnung bereits ambitionierte Pläne zu Investitionen für erneuerbare Energien und Wasserstoff vor. Industrie-Insider gehen von Vorteilen für die beiden Unternehmen durch die Vereinbarung mit Deutschland aus. Produkte aus diesem Bereich, z.B. Gas- und Druckbehälter, Ventile und Armaturen oder Sicherheitsausrüstung, benötigen in vielen Fällen eine PESO-Zertifizierung, um für den indischen Markt zugelassen zu werden.

Die indische Regierung wird nun die weiteren Details ausarbeiten und dabei auch Unternehmen aus dem Bereich Stromerzeugung und erneuerbare Energien einbeziehen. Zudem ist im Rahmen der Vereinbarung eine Zusammenarbeit der beiden Länder auf Regierungsebene für nachhaltige Entwicklung und Klimaschutz vorgesehen, sagte das indische Außenministerium. Die staatlichen Firmen IOC und BPCL sowie der private Sektor mit Reliance Industries und der Adani-Gruppe kündigten Investitionen in Milliardenhöhe für Wasserstoff und erneuerbare Energien an.

BPCL gab am Anfang dieses Jahres den ambitionierten Plan bekannt, insgesamt 3,35 Milliarden US-Dollar in ein breit gefächertes Portfolio von nachhaltiger Energieerzeugung mit Solar, Wind, kleinen Wasserkraftwerken und Biomasse zu investieren. IOC sagte im vergangenen Jahr den Bau von Indiens erster grüner Wasserstoff-Fabrik im nördlichen Staat Uttar Pradesh zu. Dazu soll Strom aus Windenergie von Rajasthan an die Raffinerie in Mathura geleitet und dort mittels Elektrolyse Wasserstoffgas erzeugt werden. Des Weiteren gaben der große indische Maschinenbauer Larsen & Toubro (L&T), IOC und der bedeutende Energiekonzern ReNew Power bekannt, ein Jointventure gegründet zu haben, um Projekte zur Erzeugung von grünem Wasserstoff im Land voranzutreiben. IOC und L&T unterzeichneten zudem eine separate Vereinbarung, gemeinsam Elektrolysegeräte für grünen Wasserstoff herzustellen und zu vertreiben.

Durch den geplanten Ausbau von erneuerbaren Energien wird auch der Bedarf an Importprodukten im Bereich Energieerzeugung voraussichtlich zunehmen. Daher bietet die indische Energiebranche gute Chancen für ihr Unternehmen, dort Leistungen und Produkte anzubieten oder vor Ort zu produzieren. Jedoch müssen die meisten Geräte, Anlagen und Einrichtungen eine verpflichtende PESO-Zertifizierung durchlaufen. Relevante Produktgruppen oder Bauteile sind beispielsweise Gas- und Druckbehälter, Ventile und Armaturen oder Sicherheitsausrüstung. Eine vollständige Liste finden Sie unter diesem Link. Die Experten der MPR International GmbH stehen Ihnen bei Fragen zur PESO-Zertifizierung oder anderen Indien-Zertifizierungen unverbindlich für eine erste Einschätzung zur Verfügung.

Die indische Öl- und Gasindustrie befindet sich im Wachstum und bietet gute Chancen für ihr Unternehmen, dort Leistungen und Produkte anzubieten oder vor Ort zu produzieren. Jedoch müssen die meisten Geräte, Anlagen und Einrichtungen eine verpflichtende PESO-Zertifizierung durchlaufen. Diese wird durch die Petroleum and Explosives Safety Organisation of India ausgestellt. Eine vollständige Liste relevanter Bauteile finden Sie auf der Seite über PESO Relevante Bauteile. Die Experten der MPR International GmbH stehen Ihnen bei Fragen zur PESO-Zertifizierung oder anderen Indien-Zertifizierungen unverbindlich für eine erste Einschätzung zur Verfügung.

Weitere Informationen über die PESO-Zertifizierung können Sie zudem in unserer kostenlosen Broschüre “PESO-Zertifizierung leichtgemacht“ finden.

Neuer Änderungsentwurf für den Automotive Industry Standard (AIS) AIS-145

Das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen in Indien hat einen Entwurf zur Änderung der technischen Anforderungen des Automotive Industry Standard (AIS) AIS-145 herausgegeben in welchem der Anwendungsbereich der Norm erweitert wird. Die Erweiterung sieht eine Gurtanlegepflicht für alle Passagiere vor, die auf einem nach vorne gerichteten Rücksitz sitzen. Diese Norm ist an die internationale Regelung UNR-16 gelehnt.

Gemäß der Norm AIS-145 wird eine optische und akustische Warnung aktiviert, wenn die Zündung eingeschaltet ist (bei laufendem oder nicht laufendem Motor) und der Sicherheitsgurt der nach vorn gerichteten Insassen nicht angelegt ist. Die zweite Warnstufe wird aktiviert, wenn der Fahrer das Fahrzeug in Gang setzt, ohne dass der Sicherheitsgurt des Fahrers und/oder der Insassen auf den Vordersitzen angelegt ist.

Weitere Informationen darüber, wie sich die indische Zertifizierung auf Ihr Unternehmen auswirken könnte, oder spezifischere Informationen über die AIS-Zertifizierung und die BIS-Zertifizierung finden Sie auf unserer Website und im News-Bereich.

Wir unterstützen Sie gerne bei der AIS-Zertifizierung und stehen Ihnen bei Fragen jederzeit zur Verfügung. Senden Sie uns eine E-Mail oder rufen Sie uns an unter +49-69-2713769150.

Sie können sich auch unsere kostenlose Broschüre zur Zertifizierung in Indien ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können.