Das indische Telecommunication Engineering Centre (TEC) verkündete am 18.04.2023 die Genehmigung neuer Zertifizierungskriterien für die Ausstellung provisorischer Zertifikate gemäß den MTCTE (Mandatory Testing Certification of Telecommunication Equipment)-Richtlinien. Kabellose Funk- und Telekommunikationsgeräte benötigen in der Regel eine TEC-Zertifizierung, um in Indien eingeführt und betrieben werden zu können.
Diese beinhalten spezielle Test-Bedingungen für Router, LAN-Schalter und für DWDM (Dense Wavelength Division Multiplexing)-Ausrüstung. solange diese folgende Spezifikationen aufweisen:
Zu den Bedingungen gehören verpflichtend einzureichende Testberichte von Laboren mit ILAC-Akkreditierung für EMI/EMC und Sicherheits-Parameter. Sicherheitsparameter müssen durch eine Selbsterklärung des Herstellers (Self-Declaration of Conformity – SDOC) gewährleistet werden.
Für solche Produkte können die genannten Parameter freigestellt und ein vorläufiges TEC-Zertifikat mit einer Gültigkeit von zwei Jahren ausgestellt werden. Der Antragsteller muss die Spezifikationen in Bezug auf Spannung, Stromstärke und Leistungsanforderungen für solche Produkte in der Stücklistendatei (Bill of Materials – BOM) angeben, die zusammen mit dem MTCTE-Antrag eingereicht wird.
Desweiteren muss zum Zeitpunkt der Bekanntgabe der Sicherheitsanforderungen (Indian Telecommunication Security Assurance Requirements – ITSAR) für LAN-Schalter und DWDM-Ausrüstung die Umwandlung des vorläufigen Zertifikats in ein integriertes MTCTE-Zertifikat beantragt werden, inklusive Sicherheitstests.
Das Datum zum Einreichen von MTCTE-Anträgen für Router-Produkte mit Sicherheitstests ist bereits auf den 01.07.2023 festgesetzt worden.
Die TEC-Zertifizierung gab es schon viele Jahre vor 2019 als freiwillige Zertifizierung, aber seit April 2019 ist die Zertifizierung verpflichtend und jedes Jahr weitet das TEC den Zertifizierungskatalog aus und fügt weitere Güter hinzu. Hier finden Sie eine Liste mit den TEC Standards.
Wenn Sie wissen möchten, welcher Genehmigungspflicht in Indien Ihre Produkte unterliegen, zögern Sie nicht, uns per Email oder Telefon unter +49-69-271 37 69 261 zu kontaktieren. Wir stellen sicher, dass all Ihre Zertifizierungsbedürfnisse gedeckt werden.
Weitere Informationen über die TEC-Zertifizierung können Sie zudem in unserer kostenlosen Broschüre “TEC-Zertifizierung leichtgemacht“ finden.
Das indische Ministry of Heavy Industries in Neu-Delhi hat eine neue Verordnung erlassen, welche die Implementierungsfrist zur für Felgen verpflichtenden BIS-ISI Zertifizierung erneut um sechs Monate verschiebt. In der vorherigen Änderungsverordnung von 2022 war das Implementierungsdatum auf den 22. Juni 2023 festgelegt worden. Mit der neuesten Änderung wurde die Frist zur BIS-Zertifizierung nun bis zum 22. Dezember 2023 verlängert.
Das Ministry of Heavy Industries hat diese Änderung in Absprache mit dem Bureau of Indian Standards (BIS) im Interesse der Hersteller vorgenommen, um den pandemiebedingten Verzögerungen vieler noch laufender Antragsprozesse gerecht zu werden. Nichtsdestotrotz setzt das Ministerium mit der geänderten Verordnung weiterhin auf die Entwicklung und Regulierung der Automobilindustrie in Indien. Durch strengere Qualitätskontrollmaßnahmen will die Regierung das Vertrauen der Verbraucher in Indien verfügbaren Fahrzeuge stärken.
Die Änderung spiegelt das Engagement der Regierung wider, Sicherheits- und Qualitätsstandards im gesamten Automobilsektor zu verbessern, jedoch gleichzeitig auch Rücksicht auf die Umsetzbarkeit der Zulassung auf Herstellerseite zu nehmen. Dies kommt letztendlich sowohl Herstellern als auch Verbrauchern zugute.
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Im Rahmen der BIS-Zertifizierung wurden Elektronik- und IT-Produkte und Audio-/Videogeräte bisher durch die Standards IS 13252-1 und IS 616 abgedeckt. Nun hat die BIS vorgeschlagen diese beiden Standards unter einer Basisnorm IS/IEC 62386-1 zusammenzufassen.
Diese Umstellung ist in den meisten Ländern der Welt bereits vollzogen, wo die IEC/EN 62368 die anerkannte Norm ist.
Die BIS (Bureau of Indian Standards) plant, die IS/IEC 62368 Version 4.0 im Juli-August 2023 zu veröffentlichen. Nach der Veröffentlichung wird das Ministerium für Elektronik und Informationstechnologie (MeitY) Konsultationen mit den Interessengruppen für die Umsetzung der Norm in Indien durchführen.
Um die Einhaltung dieser Änderung zu erleichtern, hat das BIS eine zweijährige Laufzeit sowohl für IS/IEC 62368-1 als auch für die bestehenden Normen (IS 13252-1 und IS 616) vorgeschlagen. Während dieses Zeitraums wird von den Herstellern und Beteiligten erwartet, dass sie beide Normen einhalten.
Die BIS wird Leitlinien für die Umsetzung bereitstellen, sobald die Norm veröffentlicht ist.
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Das Ministerium für Telekommunikation und Elektronik (MoTE) in Indien hat eine neue Mitteilung über die Kennzeichnung von Produkten im Rahmen der TEC-Zertifizierung angekündigt. Die aktualisierten Richtlinien, die die Sicherheit der Verbraucher und die Einhaltung von Qualitätsstandards gewährleisten sollen, wurden am 22. Mai 2023 veröffentlicht. Die Initiative ist ein wichtiger Schritt in den laufenden Bemühungen der indischen Regierung, die Verbraucher zu schützen und verantwortungsvolle Herstellungspraktiken in der Telekommunikationsindustrie zu fördern.
Die Notifizierung verpflichtet Hersteller und Importeure, auf der Produktverpackung wesentliche Informationen anzugeben, einschließlich des indischen Standardzeichens, das die Einhaltung der Qualitätsnormen anzeigt.
Außerdem wurde eine Frist von 6 Monaten eingeführt in der die Produkte gemäß den Vorschriften markiert werden müssen. Diese Zeit beginnt ab dem Tag der Zertifikatsaustellung.
Gemäß den Indian Telegraph (Amendment) Rules von 2017 besteht für Telekommunikationsprodukte eine verpflichtende Zertifizierungs- und Testpflicht in Indien. Die TEC-Zertifizierung muss vor dem Import in Indien abgeschlossen sein. Dabei müssen die Produkte den „Essential Requirements“ (ER) genannten Regularien entsprechen. Auch importierte Produkte müssen in akkreditierten Testlaboren in Indien getestet werden.
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In der jüngsten Ankündigung vom 27. Februar 2023 hat das Telecom Engineering Centre (TEC), welches die gleichnamige TEC-Zertifizierung in Indien ausstellt, zwei neue Produktkategorien für verbindliche Sicherheitstests benannt. So werden ab dem 1. Juli 2023 für die Produktkategorien „WiFi CPE“ und „IP Router“ die im Rahmen des MTCTE-Rahmens durchgeführten Sicherheitstests Pflicht. Das bedeutet, dass Zertifizierungsanträge, die nach dem Inkrafttreten eingereicht werden, Prüfberichte enthalten müssen, die die in den entsprechenden ITSARs (Indian Telecom Security Assurance Requirements) festgelegten Sicherheitsparameter sowie weitere Parameter, die in den Grundlegenden Anforderungen (ER) für diese Produkte aufgeführt sind, einhalten.
Es ist von entscheidender Bedeutung, dass Unternehmen, die vor dem 1. Juli 2023 Zertifizierungsgenehmigungen eingereicht oder erhalten haben, ebenfalls Maßnahmen ergreifen müssen, um die neuen Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Sie müssen die Umwandlung ihrer bestehenden MTCTE-Zertifikate beantragen, um die Anpassung an die aktualisierten Sicherheitsstandards zu gewährleisten. Um diesen Prozess zu vereinfachen und die Integration zu erleichtern, wird das MTCTE-Portal eine bequeme Option „Zertifikatsänderung“ einführen.
Die Einführung dieser Sicherheitstests unterstreicht das Engagement von TEC für die Verbesserung der Sicherheit und Zuverlässigkeit von Telekommunikationsgeräten, insbesondere im Bereich von WiFi CPE und IP Router-Geräten. Durch die Vorgabe strenger Sicherheitsparameter und die Bereitstellung eines standardisierten Rahmens für die Tests will TEC die gesamte Sicherheitsinfrastruktur dieser wichtigen Produktkategorien in der Telekommunikationsbranche stärken.
Die TEC-Zertifizierung gab es schon viele Jahre vor 2019 als freiwillige Zertifizierung, aber seit April 2019 ist die Zertifizierung verpflichtend und jedes Jahr weitet das TEC den Zertifizierungskatalog aus und fügt weitere Güter hinzu. Hier finden Sie eine Liste mit den TEC Standards.
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Die indische Regierung hat für die untenstehenden Daten die Implementierung mehrerer Quality Control Orders (QCO) für Fahrzeugfelgen (Automotive Wheel Rims) angekündigt. Sie werden ab Juni 2023 in Kraft treten.
In der Tabelle unten sehen Sie eine Übersicht an verschiedener Produktgruppen von ‚Automotive Wheel Rims‘ für die neue Standards und Einführungsdaten und damit eine verpflichtende BIS-CRS-Zertifizierung zu erwarten sind.
Übersicht neue Standards und Einführungsdaten
Sr. No. | Product | Indian Standard | Date of Implementation |
37 | Automotive Vehicles Wheel Rims for Two and Three Wheeled Vehicles Part 1 Light Alloy Wheel Rims Method of Tests and Requirements | IS: 16192 (Part 1) | 22 June 2023 |
38 | Automotive Vehicles Wheel Rims for Two and Three Wheeled Vehicles Part 2 Sheet Metal Wheel Rims Method of Tests and Requirements | IS: 16192 (Part 2) | 22 June 2023 |
39 | Automotive Vehicles Wheel Rims for Two and Three Wheeled Vehicles Part 3 Spoke Wheel Rims Method of Tests and Requirements | IS: 16192 (Part 3) | 22 June 2023 |
40 | Performance Requirements and Methods of Tests for Wheels for Passenger Cars | IS: 9436 | 22 June 2023 |
41 | Performance Requirements and Methods of Tests for Wheels or Rims for Trucks and Buses | IS: 9438 | 22 June 2023 |
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Die indische Regierung hat für die untenstehenden Daten die Implementierung mehrerer Quality Control Orders (QCO) für Niederspannungsschaltanlagen und -steuerungen (Low Voltage Switch gears and Control gears) angekündigt. Für diese Produktkategorien wird BIS-Zertifizierung verpflichtend.
Hier sehen Sie eine Übersicht verschiedener Produktgruppen ‚Low – voltage switchgear and control gear‘, für die neue Standards und Einführungsdaten und damit eine verpflichtende BIS-CRS-Zertifizierung zu erwarten sind:
Sr. No. | Product | Indian Standard | Date of Implementation |
20 | Low – Voltage switchgear and control gear: Part 2 circuit – Breakers | IS/IEC 60947 :Part 2 : 2016 | 10th May 2023 |
21 | Low – Voltage switchgear and control gear: Part 3 switches, disconnectors, switch disconnectors and fuse – Combination units | IS/IEC 60947 :Part 3 : 2012 | 10th May 2023 |
22 | Low – Voltage switchgear and control gear: Part 4 contactors and motor – Starters: Sec 1 electromechanical contactors and motor – Starters | IS/IEC 60947 :Part 4 : Sec 1 : 2012 | 10th May 2023 |
23 | Low – Voltage switchgear and control gear: Part 4 contactors and motor – Starters: Sec 2 a.c semiconductor motor controllers and starters | IS/IEC 60947 :Part 4 : Sec 2 : 2014 | 10th May 2023 |
24 | Low – Voltage switchgear and control gear: Part 4 contactors and motor – Starters: Sec 3 a.c. semiconductor motor controllers and contactors for non – Motor loads | IS/IEC 60947 :Part 4 : Sec 3 : 2014 | 10th May 2023 |
25 | Low – Voltage switchgear and control gear: Part 5 control circuit devices and switching elements: Sec 1 electromechanical control circuit devices | IS/IEC 60947 : Part 5 : Sec 1 : 2009 | 1 May 2023 |
26 | Low – Voltage switchgear and control gear: Part 5 control circuit devices and switching elements: Sec 2 proximity switches | IS/IEC 60947 : Part 5 : Sec 2 : 2007 | 1 May 2023 |
27 | Low – Voltage switchgear and control gear: Part 5 control circuit devices and switching elements: Sec 5 electrical emergency stop devices with mechanical latching function | IS/IEC 60947 : Part 5 : Sec 5 : 2016 | 10 May 2023 |
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Die indische Regierung hat für den 1. Juli 2023 die Implementierung mehrerer Quality Control Orders (QCO) für Schuhe angekündigt. Die betroffenen Standards beziehen sich auf das ISI Certification Schema (Schema I) der BIS-Zertifizierung.
Die BIS-ISI Zertifizierung ist erforderlich für viele unterschiedliche Produktgruppen wie zum Beispiel Elektronik, Haushaltsgeräte, Sicherheitsglas, etc.
Ab dem 01.07.2023 ist somit die BIS-Zertifizierung auch für zahlreiche Arten von Schuhen verpflichtend.
Hier sehen Sie eine Übersicht an verschiedener Produktgruppen von Schuhen für die neue Standards und damit eine verpflichtende BIS-Zertifizierung zu erwarten sind:
Sr. No. | Product | Indian Standard | Enforcement Date |
45 | Industrial and protective rubber knee and ankle boots | IS 5557: 2004 | 1 July 2023 |
46 | All rubber gum boots and ankle boots | IS 5557 (Part 2): 2018 | 1 July 2023 |
47 | Moulded solid rubber soles and heels | IS 5676: 1995 | 1 July 2023 |
48 | Rubber microcellular sheets for soles and heels | IS 6664: 1992 | 1 July 2023 |
49 | Solid PVC soles and heels | IS 6719: 1972 | 1 July 2023 |
50 | PVC sandal | IS 6721: 1972 | 1 July 2023 |
51 | Rubber Hawai Chappal | IS 10702: 1992 | 1 July 2023 |
52 | Slipper, rubber | IS 11544: 1986 | 1 July 2023 |
53 | Polyvinyl chloride(PVC) industrial boots | IS 12254: 1993 | 1 July 2023 |
54 | Polyurethane sole, semirigid | IS 13893: 1994 | 1 July 2023 |
55 | Unlined moulded rubber boots | IS 13995: 1995 | 1 July 2023 |
56 | Moulded plastics footwear- Lined or Unlined polyurethane boots for general industrial use | IS 16645: 2018 | 1 July 2023 |
57 | Footwear for men and women for municipal scavenging work | IS 16994: 2018 | 1 July 2023 |
58 | Leather safety boots and shoes for miners | IS 1989 (Part 1): 1986 | 1 July 2023 |
59 | Leather safety boots and shoes for heavy metal industries | IS 1989 (Part.2): 1986 | 1 July 2023 |
60 | Canvas Shoes Rubber Sole | IS 3735: 1996 | 1 July 2023 |
61 | Canvas Boots Rubber Sole | IS 3736: 1995 | 1 July 2023 |
62 | Safety Rubber Canvas Boots for Miners | IS 3976: 2018 | 1 July 2023 |
63 | Leather safety footwear having direct moulded rubber sole | IS 11226: 1993 | 1 July 2023 |
64 | Leather safety footwear with direct moulded polyvinyl chloride (PVC) sole | IS 14544: 1998 | 1 July 2023 |
65 | Sports footwear | IS 15844: 2010 | 1 July 2023 |
66 | High ankle tactical boots with PU – Rubber sole | IS 17012: 2018 | 1 July 2023 |
67 | Antiriot shoes | IS 17037: 2018 | 1 July 2023 |
68 | Derby shoes | IS 17043: 2018 | 1 July 2023 |
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Für direkte Fragen können Sie auch gerne unser Chat-Fenster in der unteren rechten Ecke benutzen. (Prüfen Sie Ihre Browser-Einstellungen, falls Sie das Chat-Fenster nicht sehen können).
Weitere Informationen über die BIS-Zertifizierung können Sie zudem in unserer kostenlosen Broschüre “BIS-Zertifizierung leichtgemacht“ finden.
Ausgeführt wird der Vorgang durch die Abteilung für internen Handel und Industrieförderung (DPITT). Insgesamt sollen 50 Richtlinien für die Qualitätskontrolle von diversen Erzeugnissen bis zum Ende des zweiten Quartals eingeführt werden. Die Produktbereiche betreffen unter anderem Aluminiumerzeugnisse, Feuerzeuge, Sportartikel, Wasser- und Isolierflaschen, Spanplatten und Sperrholz sowie Holzmöbel. Durch die Einführung der Qualitätsstandards erhofft sich die Regierung, die Einfuhr von minderwertigen Waren einzudämmen und die heimische Produktion zu fördern. Viele dieser vorab genannten Erzeugnisse der verschiedenen Industriebranchen benötigen eine BIS-Zertifizierung, um in Indien für die Einfuhr und den Vertrieb zugelassen zu werden.
Das DPITT stellte bereits Entwürfe der Standards vor, nachdem man sich mit dem Bureau of Indian Standards (BIS) zu Beratungen getroffen hat. Laut Aussage von Führungskräften des DPITT befinde man sich ständig im Austausch mit dem BIS und relevanten Agenturen, um Produktbereiche zu identifizieren, für die neue Qualitätsstandards eingeführt werden können. Produkte, die unter die Qualitätsstandards fallen, dürfen ohne das BIS-Prüfsiegel nicht verkauft, importiert oder gelagert werden. Als Beispiel nennt das DPITT die Prüfung von Feuerzeugen nach BIS-Richtlinien, um die Sicherheit für Konsumenten zu erhöhen und qualitativ hochwertige Produkte auf dem Markt zu haben. Des Weiteren sollen Holzerzeugnisse wie Stühle, Tische, Schränke, Betten, holz-basierte Platten und Sperrholz bald unter die BIS-Zertifzierungspflicht fallen. Auch hier steht laut DPITT der Schutz der Verbraucher und eine hohe Qualität der Erzeugnisse im Vordergrund.
Eine große Anzahl unterschiedlichster Produkte benötigt eine BIS-Zertifizierung, um diese nach Indien zu importieren oder auf den Markt zu bringen. Hierbei wird je nach Produkt zwischen der BIS-ISI- oder der BIS-CRS-Zertifizierung unterschieden. Da die Produktliste ständig erweitert wird, helfen wir Ihnen gerne bei einer ersten Einschätzung. Die MPR International GmbH – India Certification unterstützt Sie bei einer anstehenden BIS-Zertifizierung und steht auch bei Fragen jederzeit zu Ihrer Verfügung.
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Vor der Einführung der indischen Bharat-NCAP Sicherheitseinstufungen für Neufahrzeuge in diesem Jahr teilte der zuständige Minister für Schwerindustrie Mahendra Nath Pandey mit, dass in Indien auch bald Crashtests gemäß den global anerkannten NCAP-Standards durchgeführt werden können. Die Einstufungen des NCAP (New Car Assessment Programme) gelten in Indien ab dem 1. April 2023, sagte Pandey. Indien ist damit eines von weltweit sechs Ländern, die der Autoindustrie Crashtests und Bewertungen nach internationalen Standards anbieten können. Produkte und Komponenten der Automotive-Kategorie benötigen in der Regel eine AIS-Zertifizierung oder eine BIS-Zertifizierung, um in Indien für die Einfuhr, Vertrieb und Nutzung zugelassen werden zu können.
Begonnen hatte das visionäre Projekt der vorherige Premierminister Vajpayee, das jetzt unter Narendra Modri realisiert wurde. „Indien ist nun das sechste Land weltweit neben Großbritannien, Japan, Südkorea, China und Taiwan mit NCAP-konformen Testeinrichtungen“, sagte Minister Pandey bei einem Besuch des Internationalen Zentrums für Automobiltechnologie (ICAT). Das ICAT spielt laut Pandey eine wichtige Rolle für die Sicherheitsbewertung von Neuwagen. Indien ist mit der Einführung von NCAP nicht nur weltweit für Autohersteller interesannt geworden, sondern es wird auch einen großen Einfluss auf die heimische Autoindustrie haben, so Pandey.
Bereits im vergangenen Jahr hat die indische Regierung die Einführung von Bharat-NCAP, einer Sterne-basierten Sicherheitsbewertung von Neufahrzeugen anhand von Crashtest-Ergebnissen, beschlossen. Neben ICAT führen drei weitere Institutionen in Indien die Crashtests durch: die nationale Autoteststrecke (NATRAX) in Indore, die Indische Automobilforschungsvereinigung (ARAI) in Pune und das Global Automotive Research Centre (GARC) in Chennai. Auch eine weitere Hürde bezüglich der Durchführung von Crashtests in Indien hat die Regierung beseitigt. So wurde die Einfuhrsteuer in Höhe von 252 Prozent für Neuwagen zum Zwecke von Crashtests abgeschafft. „Dieser Schritt wird Indien für internationale Autohersteller attraktiver machen“, sagte Minister Pandey abschließend.
Autos und deren Komponenten müssen in Indien nach den AIS-Richtlinien zertifiziert werden. AIS steht für die Automotive Industry Standards, die technischen Automobilstandards für Indien. Die MPR International GmbH – India Certification unterstützt Sie gerne bei der AIS-Zertifizierung und steht auch bei Fragen jederzeit zu Ihrer Verfügung.
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Sie können sich auch unsere kostenlose AIS-Broschüre ansehen, die Sie hier als PDF-Datei herunterladen können.
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